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6G时代 汽车零部件革命将改变出行世界


来源:中国产业经济信息网   时间:2019-11-29





  乘上一辆自动驾驶的智能汽车,前挡风玻璃变成?#31246;?#36879;明的大屏幕,可以根据需要,显示行驶的路线、沿线详细路况、3D导航地图,?#37096;?#20197;转换成手机屏幕,与另?#29615;?#36827;行流畅的高清全息视频通话……这样的场景只能在第六代移动通信(6G)时代出现。


  11月3日,科技部会同国家发改委、教育部、工信部、中国科学院、国家自然科学基金委员会在北京召开6G技术研发工作启动会,宣布成立国家6G技术研发推进工作组和总体专家组。这标志着我国6G技术研发正式开始。


  “发展智能汽车、自动驾驶,车联网是必不可少的标配。”中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究?#34892;?#20027;任刘经南在接受《中国汽车报》记者采访时?#25285;?ldquo;6G时代,车联网通信速度快到几乎没有时延,感觉相当于?#21335;?#20107;成”。


  ■自动驾驶的标配


  “新车没有自动驾驶,都不好意?#20960;?#21516;行打招呼。”如今,越来越多的新车上,L2级甚至是L3级自动驾驶系统已经成为智能汽车的标配。


  自动驾驶系统无论是本身的反应速度,还是通过与?#36139;?#30340;双向?#25442;?#36890;信实时获得路况信息并作出反应,?#38469;?#36234;快越好。自动驾驶系统要求的时延是3毫秒至5毫秒,5G的时延速度接近5毫秒,刚刚达标,这已是当前?#24230;?#30340;最快最好的高速通信方式了。


  “6G通信速度将比5G快10倍至100倍,时延可?#28304;?#21040;0.1毫秒左右,下载速度能达到每秒1TB,能实现安全可靠的真正的无人驾驶。”南京航空?#25945;?#22823;学电子信息工程学院常务副院长吴启晖为记者描绘出?#29615;?#24341;人入胜的场景。传输更快、带宽更宽、单位时间内信息传输容量更大,传输时延更短是6G的特点,非常契合智能网联汽车的通信传输需求。


  当前,自动驾驶技术主要分为单车智能和车路协同。单车智能主要通过车身上安装传感器、雷达、摄像头来感知环境,并通过车内计算机系统对这些信息进行处理并作出反应。当前,在测试中,天气或传感器异常,时常导致单车智能系统探测不到路上的人和障碍物。比如,2018年,在美国,特斯拉撞上停下的消防车、优步在道路测试中?#19981;?#34892;人等事故。这样的事?#31034;?#26159;单车智能系统缺陷所致。


  车路协同,有很大不同。使用汽车上的传感器,?#30001;?#36335;上的传感器,利用高速通信(5G或6G)将车上传感器感知的、路上传感器获取的信息与?#36139;?#36827;行联网?#25442;ィ?#23454;?#20013;?#21516;决策,靠计算机判断、发出动作指令实现自动驾驶。在这样的高速通信需求面前,只有越快才能越安全,6G是已知惟一更理想的高速通信方?#20581;?#21016;经南等众多专家认为,自动驾驶汽车要在全场景、全工况下落地上路运行,建立在起码是5G甚至6G高速通信基础上的车路协同是必需的。


  至今,仍有国家没有5G技术,在自动驾驶的测试中只能使用WiFi局域网通信方?#20581;?#20351;用过的人都知道,这种通信方式速度、带宽并不稳定,甚至存在掉线的可能,给测?#28304;?#26469;很大困扰。中国等部分国家已经开始5G商用,相关零部件为自动驾驶发展提供了高速、稳定的基础通信环境,6G将在这一基础上有更大改善,提供更好的安全保证。


  ■不容忽视的安全问题


  5G到6G时代的高速通信,涉及的汽车零部件有传感器、雷达、摄像头、车载计算机、车载系?#22330;?#26234;能通信终?#35828;?#31561;,每一件都关乎自动驾驶的正常使用和行?#35805;?#20840;。因此,6G时代高速通信环境下的信息安全深受关注。


  之前,智能汽车零部件信息安全问题已经出现。《车联网网络安全白皮书(2017年)》显示,2015年,有“安全专家”入侵吉普自由光车?#20572;?#21033;用系统漏洞,远程控制汽车多媒体系统,进而攻击V850控制器,获取远程向汽车CAN总线发送指令的权限,远程控制动力系统和制动系统,可在?#27809;?#19981;知情的情况下降低汽车行驶速度、关闭汽车引擎、突然制动或让制动失灵。


  高速通信时代汽车零部件存在的安全隐患,更是令人?#35805;病?016年,来自挪威安全公司的专家在入侵?#27809;?#25163;机的情况下,获取特斯拉?#27809;?#36134;号和密码,通过登录特斯拉车联网服务?#25945;ǎ?#21487;?#36816;?#26102;对车辆进行定位、追踪,并解锁、启动车辆,导致车辆被盗,造成?#27809;?#36130;产损失。


  智能网联汽车信息安全是车联网网络安全的核心,也是零部件行业需要安全防护的重点。“5G至6G时代的信息安全更加重要。”北京航空?#25945;?#22823;学交通科学与工程学院教授、博?#21487;际?#26472;世?#21512;頡?#20013;国汽车报》记者表示,未来基于6G高速通信的车辆控制会发生巨大变革。杨世春指出:“高速通信既有机遇,又有挑?#20581;?rdquo;


  我国从技术、标准等多个方面开展了布局,构建高速通信环境下车联网的信息安全,以求应对高速通信环境下的信息安全问题。进入5G应?#23186;?#27573;,我国已经逐步构建了“云管端联动”的一体化网络安全防护体系。比如,DDoS安全防护产品“?#39057;?middot;抗D”解决方?#25913;?#25552;供网络攻击实时监控、分析溯源等多项保障服务,可以?#34892;?#25269;制和防御网络攻击,为高速通信环境下的车联网保驾护?#20581;?/p>


  在技术标准层面,今年5月,工信部印发《2019年智能网联汽车标准化工作要点》,其中提出要?#34892;?#25512;进汽车信息安全标准?#36139;ā?#31215;极参与国?#39318;?#32455;的自动驾驶信息安全等重点标准?#36139;ā?#20170;年6月,中国发起并由?#35775;恕?#32654;国和日本共同提出的《自动驾驶汽车框架文件》经联合国世界车辆管制协调论?#36710;?78次全体会议批准,成为自动驾驶国?#26102;?#20934;化的一个重要基础文件。其中,自动驾驶的信息安全是其中重要的组成部分。


  ■充满竞争的发展过程


  无论是5G,还是6G应用,让汽车零部件呈现出全新的面?#29627;?#25913;变智能汽车、自动驾驶的未来,各国更看重其中蕴藏的巨大市场潜力。因此,立足5G的6G争夺战早已揭开序幕。中国、美国、?#20998;蕖?#26085;本、韩国等国家和地区?#23478;?#23558;6G零部件作为未来智能汽车、自动驾驶等产业竞争的重点。


  今年3月,美国总统特朗普公开表示“希望5G乃至6G早日在美国落地”后不久,美国联邦通信委员会宣布,开放95千兆赫到3太?#20806;?#39057;段,供6G实验使用。在韩国,三星电子已经开设一个新的研究?#34892;模?#19987;门用于开发6G移动网络的核心技术。在日本,通信运营商NTT、索尼、美国英特尔公司联合声称,三方将在6G通信标准领域展开合作,包括在采用光通信新原理的半导体开发?#30830;?#38754;展开技术合作,计划在?#25913;?#20869;确定通信方式的规格、处理信息用半导体芯片的样式以及相关专利的处理。


  今年10月,全球首届6G峰会?#36139;?#30340;《6G无线智能无处不在的关键驱动与研究挑?#20581;?#30333;皮书正式发布。其中指出,与5G相比,6G大多数性能指标提升10倍至100倍。比如,室内定位精度10厘米、室外1米,比5G提高10倍;通信时延0.1毫秒,是5G的1/10;超高可靠性,中?#32454;怕市?#20110;百万分之一;超高密度,连?#30001;?#22791;密度达到每立方米超过100个。另外,6G将采用太?#20806;?#39057;段通信,网络容量大幅提升。在覆盖?#27573;?#19978;,6G无线网络不再局限于地面,而是将实现地面、卫星和车载网络无缝连接。


  未来,在6G高速、大容量通信零部件支持下,道路上可以更?#29992;?#38598;地设置传感器、摄像头,对?#35775;?#24773;况进行实时采集、实时传输,?#30001;?#21355;星探测、?#36139;私换ィ?#29702;论上可以在车上查询任何地方的实时路况,确保自动驾驶更安全、可靠。有专家表示,自动驾驶车辆甚至可以不用像现在这样安?#28595;?#20040;多的传感器、雷达、摄像头,靠卫星与道路上的精确探测、高精度定位,足以保证安全。


  当前,6G太?#20806;?#36890;信技术是一大难题。理论上,包括车载设备在内的?#36139;私换?#36890;信天线体积将越来越小。这给现有电子、新材?#31995;?#25216;术带来了新的挑?#20581;?/p>


  “希望5G时代没有条件产生的零部件出现在6G时代,展现一个全新的汽车世界。”这是业界共同的期盼。(记者 赵建国)


  转自:中国汽车报

  ?#26223;?#26435;及免责声明】凡本网所属版权作品,转载时须获得授权并注明来源“中国产业经济信息网?#20445;?#36829;者本网将保留追?#31185;?#30456;关法律责任的权力。凡转载文章及企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,不代表本网观点和立场。版权事宜请联?#25285;?10-65367254。

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